1、軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置

機(jī)車驅(qū)動(dòng)齒輪裝置包括：大功率機(jī)車驅(qū)動(dòng)齒輪裝置及客運(yùn)機(jī)車驅(qū)動(dòng)齒輪裝置兩種，產(chǎn)品主要性能達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，通過了SIEMENS、北車大同機(jī)車和Alston體系認(rèn)證，是國內(nèi)唯一的鐵路系統(tǒng)外供貨企業(yè)。

2、高精度齒輪傳動(dòng)

我們?cè)诟咚冽X輪熱變形、彈性變形計(jì)算及修形等基礎(chǔ)技術(shù)方面做了大量的研究，獲得過國家科技成果二等獎(jiǎng)，形成了獨(dú)特的高速漸開線齒輪參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算、修形計(jì)算、高速齒輪傳動(dòng)滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)計(jì)算、高速齒輪軸系計(jì)算、WinGear 等CAD軟件，成功地開發(fā)出節(jié)圓線速度180m/s以上、最高轉(zhuǎn)速60000r/min、齒面負(fù)荷系數(shù)200N/cm2以上的各類高精度齒輪產(chǎn)品，不少產(chǎn)品已進(jìn)入國際市場。主要產(chǎn)品有：
GS系列高速齒輪箱、給水泵耦合器齒輪、壓縮機(jī)同步齒輪、軍工用高參數(shù)齒輪等

                              GS系列高速齒輪箱

4、蝸輪蝸桿傳動(dòng)

在國內(nèi)首次利用伺服系統(tǒng)替代機(jī)床齒輪傳動(dòng)鏈進(jìn)行微機(jī)控制加工，實(shí)現(xiàn)了變β角修形，研制了變齒厚、嚙合側(cè)隙連續(xù)可調(diào)等特殊蝸輪蝸桿傳動(dòng)產(chǎn)品，開創(chuàng)了蝸輪蝸桿加工的新領(lǐng)域。為南京紫金山天文臺(tái)研制的2.16m天文望遠(yuǎn)鏡平面齒精密分度蝸輪副，傳動(dòng)累積誤差只有5.6′，短周期誤差不超過1′。開發(fā)的主要產(chǎn)品有：大型環(huán)面蝸桿減速機(jī)、精密分度雙導(dǎo)程蝸輪副、圓柱環(huán)面蝸輪副

雙導(dǎo)程精密分度蝸輪副		環(huán)面蝸輪箱

6、煤化工用爐篦傳動(dòng)裝置

碎煤加壓氣化爐驅(qū)動(dòng)裝置，產(chǎn)品性價(jià)比高，在核心技術(shù)上具有創(chuàng)新性和先進(jìn)性，在國內(nèi)占有絕大部分市場份額，先后為山西天脊、大唐國際、河南燃?xì)饣⒙喊箔h(huán)能、金石化肥、國電赤峰、新疆慶華等大型煤化工集團(tuán)公司研發(fā)生產(chǎn)了上百臺(tái)套產(chǎn)品。

7、核電站循環(huán)泵齒輪傳動(dòng)裝置

混凝土蝸殼海水循環(huán)泵，主要產(chǎn)品有為遼寧紅沿河核電站研制的6100kW行星齒輪箱，通過了國家能源局和機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家驗(yàn)收，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；承擔(dān)了福清和方家山核電站海水循環(huán)泵立式行星齒輪箱首批國產(chǎn)化研制任務(wù),第一臺(tái)產(chǎn)品已于2011年6月通過試驗(yàn)，近期將交付使用。

6100KW核電齒輪箱		福清/方家山核電項(xiàng)目齒輪箱

8、海洋石油鉆井平臺(tái)齒輪傳動(dòng)

海洋鉆井平臺(tái)齒輪傳動(dòng)裝置，2004年取得了ABS和CCS船檢證書，先后為原北方鉆井公司“渤海8號(hào)”、原南方鉆井公司“南海1號(hào)”及“南海4號(hào)”等平臺(tái)開發(fā)生產(chǎn)了升降傳動(dòng)裝置和海水泵塔等，2011年為武漢船用機(jī)械有限公司配套研制生產(chǎn)了“自升式海洋鉆井平臺(tái)提升裝置”。

海洋平臺(tái)升降裝置		大模數(shù)齒輪

9、減速機(jī)

我們研制的各類冶金機(jī)械配套減速機(jī)產(chǎn)品，產(chǎn)品性能達(dá)到國外同類產(chǎn)品技術(shù)水平，與鞍鋼、寶鋼、武鋼、太鋼等國內(nèi)大型冶金企業(yè)均有長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系，并先后與POMNI、DANIELI、MOGEN、SIMAC等多家國際知名冶金設(shè)備廠家配套軋機(jī)減速機(jī)，在國內(nèi)外具有較高的知名度。

MORGEN立軋主減速機(jī)		DANIELI十一矯直減速機(jī)